1. L'amministratore delegato di UPS, Carol Tomé, ha dichiarato in un comunicato: "Ci siamo impegnati insieme per raggiungere un accordo vantaggioso per tutti su una questione importante per la dirigenza del sindacato National Teamsters, i dipendenti UPS, UPS stessa e i clienti". (A rigor di termini, al momento c'è un'alta probabilità che lo sciopero venga evitato, ma uno sciopero rimane comunque possibile. Si prevede che il processo di approvazione da parte dei membri del sindacato richiederà poco più di tre settimane. L'esito del voto dei membri del sindacato potrebbe comunque innescare uno sciopero, ma se questo dovesse verificarsi a fine agosto, e non alla data inizialmente prevista del 1° agosto, si teme che una carenza di camionisti possa iniziare già la prossima settimana e paralizzare le catene di approvvigionamento statunitensi, con un costo per l'economia di miliardi di dollari.)
2. Carol Tomé ha dichiarato: "Questo accordo continuerà a garantire agli autisti di camion di UPS, sia a tempo pieno che part-time, retribuzioni e benefit leader del settore, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per rimanere competitivi, servire i clienti e consolidare la nostra attività".
3. Sean M. O'Brien, direttore generale dei Teamsters, una confraternita nazionale di camionisti, ha dichiarato in un comunicato che il contratto quinquennale provvisorio "stabilisce un nuovo standard per il movimento sindacale e alza l'asticella per tutti i lavoratori". "Abbiamo cambiato le regole del gioco", ha affermato O'Brien, lottando giorno e notte per garantire che i nostri membri ottengano l'accordo ideale che prevede salari elevati, ricompensa i nostri membri per il loro lavoro e non richiede concessioni.
4. Prima di questo, gli autisti UPS a tempo pieno addetti alla consegna di piccoli pacchi guadagnavano in media 145.000 dollari all'anno di retribuzione lorda. Questa cifra include il pagamento completo dei premi dell'assicurazione sanitaria, fino a sette settimane di ferie retribuite, oltre alle festività legali retribuite, ai permessi per malattia e ai giorni festivi facoltativi. A ciò si aggiungono i contributi pensionistici e le spese per la formazione.
5. I Teamsters hanno dichiarato che il nuovo accordo preliminare negoziato aumenterà i salari dei Teamsters a tempo pieno e part-time di 2,75 dollari l'ora nel 2023 e di 7,50 dollari l'ora durante il periodo di validità del contratto, ovvero più di 15.000 dollari all'anno. Il contratto stabilirà un salario base part-time di 21 dollari l'ora, con retribuzioni più elevate per i lavoratori part-time con maggiore anzianità. Il salario massimo medio per gli autisti di camion UPS a tempo pieno salirà a 49 dollari l'ora! I Teamsters hanno affermato che l'accordo eliminerà anche il sistema salariale a due livelli per alcuni lavoratori e creerà 7.500 nuovi posti di lavoro a tempo pieno presso UPS per i membri del sindacato.
5. Gli analisti americani hanno affermato che l'accordo "è ottimo per UPS, per il settore del trasporto pacchi, per il movimento sindacale e per i proprietari delle merci". Tuttavia, "gli spedizionieri devono esaminare i dettagli dell'accordo per capire in che misura questo nuovo contratto influirà sui loro costi e, in definitiva, sugli aumenti tariffari generali di UPS nel 2024".
6. L'anno scorso UPS ha gestito in media 20,8 milioni di pacchi al giorno e, sebbene FedEx, il servizio postale statunitense e il servizio di consegna di Amazon abbiano una certa capacità in eccesso, pochi credono che tutti i pacchi potrebbero essere gestiti da queste alternative in caso di sciopero. Tra le questioni discusse durante le trattative contrattuali figuravano l'aria condizionata per i furgoni delle consegne, le richieste di aumenti salariali significativi, soprattutto per i lavoratori part-time, e la riduzione del divario salariale tra due diverse categorie di lavoratori in UPS.
7. Secondo il leader sindacale Sean M. O'Brien, le due parti avevano precedentemente raggiunto un accordo su circa il 95% del contratto, ma le trattative si sono interrotte il 5 luglio a causa di problemi economici. Durante i colloqui di martedì, l'attenzione si è concentrata su retribuzione e benefit per gli autisti part-time, che rappresentano oltre la metà degli autisti di camion dell'azienda. Dopo la ripresa delle trattative martedì mattina, le due parti hanno raggiunto rapidamente un accordo preliminare.
8. Anche uno sciopero di breve durata potrebbe mettere UPS a rischio di perdere clienti a lungo termine, poiché molti grandi spedizionieri potrebbero stipulare contratti a lungo termine con concorrenti di UPS come FedEx per garantire la continuità delle consegne.
9. Gli scioperi sono ancora possibili e la minaccia di scioperi non è svanita. Molti camionisti nutrono ancora risentimento per il fatto che i membri potrebbero votare contro l'accordo, nonostante gli aumenti salariali e altre conquiste ottenute.
10. Alcuni membri del sindacato Teamsters sono sollevati di non dover scioperare. UPS non ha avuto scioperi dal 1997, quindi la maggior parte dei 340.000 camionisti di UPS non ha mai scioperato durante il periodo in cui ha lavorato per l'azienda. Alcuni autisti UPS, come Carl Morton, intervistati, si sono detti molto entusiasti della notizia dell'accordo. Se si fosse concretizzato, sarebbe stato pronto a scioperare, ma sperava che non accadesse. "È stato come un sollievo immediato", ha dichiarato ai media in una sede sindacale a Filadelfia. "È incredibile. Solo pochi minuti fa pensavamo che ci sarebbe stato uno sciopero, e ora la questione è praticamente risolta."
11. Sebbene l'accordo goda del sostegno della dirigenza sindacale, esistono ancora molti esempi di voti di approvazione collettiva da parte dei membri che non hanno avuto successo. Uno di questi voti si è verificato questa settimana, quando il 57% dei piloti del sindacato FedEx ha votato contro un accordo contrattuale temporaneo che avrebbe aumentato la loro retribuzione del 30%. A causa delle leggi sul lavoro che si applicano ai piloti di linea, il sindacato non è autorizzato a scioperare nel breve termine, nonostante il voto negativo. Tuttavia, tali restrizioni non si applicano agli autotrasportatori UPS.
12. Il sindacato Teamsters ha affermato che l'accordo costerà a UPS circa 30 miliardi di dollari in più nel corso dei cinque anni di durata del contratto. UPS ha rifiutato di commentare la stima, ma ha dichiarato che fornirà dettagli sulle proprie stime dei costi in occasione della presentazione dei risultati del secondo trimestre, l'8 agosto.
Data di pubblicazione: 4 agosto 2023
